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哪里有火车哪里就有绿色 铁路打造美丽中国的“生态画廊”

来源:人民网2019-03-13编辑:
杭黄高铁沿线一处复垦复绿场。(梁力 摄)杭黄高铁沿线一处复垦复绿场。(梁力 摄)
 

杭黄高铁千岛湖站绿化与当地景观融为一体。(唐泽雨 摄)

杭黄高铁千岛湖站绿化与当地景观融为一体。(唐泽雨 摄)

 

杭黄高铁荷花塘隧道出口路基绿化。(杭黄铁路企业 供图)

杭黄高铁荷花塘隧道出口路基绿化。(杭黄铁路企业 供图)

 

商合杭高铁大力寺隧道外观绿化。(张柏青 摄)商合杭高铁大力寺隧道外观绿化。(张柏青 摄)
 

阳春三月,鲜花盛开,一列列火车驰骋在花海中;金秋十月,丹桂飘香,复兴号载着丝丝清香奔驰在祖国广袤的大地上;隆冬腊月,雪花纷飞,坐在列车上的旅客也能从容地看到铁路两侧皑皑白雪中的片片香樟绿。

“哪里有火车经过,哪里就有绿色出现!”记者从中国铁路上海局集团有限企业获悉,长三角铁路围绕建造美丽中国,高标准、高质量、高品位推动铁路绿色通道建造。此刻,长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里,绿化率达86%,已运营铁路绿化成果显著,“人在车中坐、车在画中游”的美好设想正在逐步变为现实。

长三角是我国经济发达、人口稠密、美丽富饶的地区之一,区域内路网纵横交织。加快推动铁路沿线绿化通道建造,健全创新运营铁路绿化管护模式,跟进新建线路绿化设计施工,成为探索生态优先、绿色发展为导向的高质量发展的生动实践。

为了让铁路绿化建造更契合美丽中国建造的节拍,长三角铁路认真落实国家绿色和生态文明建造的战略摆设,按照时间进度井井有条推动《上海铁路局铁路绿化规划(2011~2020年)》。管内上海、杭州、南京、蚌埠、徐州等5家铁路林管所、10余家工务部门对管辖范围内已运营线路实行日常科学养护办理,实现绿化有人管、管得住、管得好。其中,上海地区完成线路补植造林1.16万株,苗木成活率达到92%,修剪绿篱长度800公里;徐州地区对符夹线复线、东陇海连云港地区实行绿化升级,新造林70公里,种植7.10万株;蚌埠地区累计养护绿化带700余公里。

从视觉感受着手,打造精致的绿化景观带,成为提高旅客出行体验度的一项重点劳动。上海虹桥站每年发送旅客超过6千万人次,每天到达发出的列车超过500列,“如何让车站绿化景观一年四季都能为旅客呈现不同的景色?”上海站等责任单位秉承以旅客为中心的绿化思路,选择了樱花、桂花、银杏和香樟等不影响高铁平安的多种乔木种植,打造站区绿化景观带。阳春三月,盛开的簇簇樱花随风翩翩起舞,为旅客提供了一场精彩的视觉盛宴。

杭黄高铁途经名城(杭州)、名山(黄山)、名江(新安江、富春江)、名湖(西湖、千岛湖),被誉为世界级黄金旅游线。在建造中,铁路部门主动适应区域生态特点,坚持“四季常绿、三季有花、乔灌结合、因地制宜、注重长效”的思路,以站场、路基、路堑、隧道洞门、桥下等为独立单元实行绿化设计和建造,做到“一洞一景”“一站一景”“一处一景”,打造一条外美内实、赏心悦目、与沿线自然环境相协调的景观绿色长廊,为建造美丽中国交出了一张绿色答卷。


责任编辑:史洪芳

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